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企業(yè)新聞媒體報(bào)道自媒體平臺(tái)

【CCTV-13 新聞直播間】從校辦工廠到全球標(biāo)桿 “一扇門”撬動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)

一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破和積累，最終讓“復(fù)興號(hào)”首次裝上了擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車門?，F(xiàn)在，企業(yè)甚至成為了國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“制定者”。很多項(xiàng)核心技術(shù)成了“復(fù)興號(hào)”車門標(biāo)準(zhǔn)的“原型藍(lán)本”。

【中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)】康尼制造：一扇“中國(guó)門”的全球軌道征戰(zhàn) | 活力中國(guó)調(diào)研行

你是否想過(guò)，每天承載千萬(wàn)人出行的高鐵的車門，曾長(zhǎng)期依賴國(guó)外技術(shù)？如今，這家隱形冠軍企業(yè)，打破了壟斷，用"無(wú)鎖而閉"的黑科技，重新定義車門的開合；用完全自主的中國(guó)門，守護(hù)中國(guó)列車的每一次啟程。

【金融時(shí)報(bào)】活力中國(guó)調(diào)研行｜這扇門為何成為多國(guó)的“安全門”

飛馳在巴基斯坦、埃塞俄比亞、老撾等國(guó)的“鋼鐵巨龍”背后，隱藏著一扇扇“中國(guó)智造”的安全之門——南京康尼機(jī)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“康尼機(jī)電”）打造的高鐵車門，不僅成為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)配置，更隨著共建“一帶一路”倡議走向全球，以嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，成為中國(guó)高端制造的閃亮名片。

【光明網(wǎng)】活力中國(guó)調(diào)研行丨復(fù)興號(hào)國(guó)產(chǎn)車門是南京造

記者日前走進(jìn)南京康尼機(jī)電股份有限公司，在生產(chǎn)車間內(nèi)，只見機(jī)械臂精準(zhǔn)作業(yè)、數(shù)控設(shè)備高效運(yùn)行，數(shù)控自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用率達(dá)82%以上。該公司首創(chuàng)的“內(nèi)置塞拉”門系統(tǒng)，一舉突破氣動(dòng)載荷難題，讓復(fù)興號(hào)動(dòng)車組裝上國(guó)產(chǎn)車門，并隨雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等“一帶一路”項(xiàng)目走向世界。

【新華日?qǐng)?bào)】瞭觀察 | “活力中國(guó)調(diào)研行”來(lái)江蘇，媒體這樣講故事

你每天在地鐵里穿梭通勤，當(dāng)你坐上復(fù)興號(hào)高鐵，可能你并不知道，剛剛進(jìn)出的那一道門，就是“南京造”。

【南京日?qǐng)?bào)】數(shù)實(shí)融合，掀起創(chuàng)新協(xié)同“巨浪”

　這里所制造的“門”，是應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域的車輛門系統(tǒng)和站臺(tái)安全門系統(tǒng)。自2000年成立以來(lái)，康尼機(jī)電在該領(lǐng)域持續(xù)突破：發(fā)明變導(dǎo)程自適應(yīng)螺旋傳動(dòng)和鎖閉裝置，實(shí)現(xiàn)車門無(wú)“鎖”而“閉”；首創(chuàng)微動(dòng)塞拉門，解決大客流時(shí)塞拉門“關(guān)門難”問(wèn)題；掌握多種通信接口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)門系統(tǒng)與車載網(wǎng)絡(luò)智能化通信。

【工人日?qǐng)?bào)】活力中國(guó)調(diào)研行｜外貿(mào)訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)，這家企業(yè)靠的是什么？

“目前海外乘客室門系統(tǒng)、內(nèi)裝與安全門三大主營(yíng)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中乘客室門系統(tǒng)全球市場(chǎng)占有率超過(guò)36%，海外業(yè)務(wù)已成為驅(qū)動(dòng)康尼全球化發(fā)展的核心引擎。”康尼機(jī)電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳告訴記者。

【大河財(cái)立方】活力江蘇，智造出海｜活力中國(guó)調(diào)研行

深耕軌道交通領(lǐng)域20余年，康尼機(jī)電依托國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)中國(guó)第一套完全自主國(guó)產(chǎn)化鐵路客車塞拉門系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)化城軌車門系統(tǒng)、高鐵車門系統(tǒng)、世界第一套高原列車門系統(tǒng)和世界第一套外掛密閉門系統(tǒng)

【江蘇衛(wèi)視 ·江蘇新時(shí)空】活力中國(guó)調(diào)研行走進(jìn)江蘇

從復(fù)興號(hào)動(dòng)車組到時(shí)速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車，從北京、上海的地鐵線路到印尼高鐵、中老鐵路，康尼機(jī)電把“一門”生意做到世界舞臺(tái)。企業(yè)連續(xù)十多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持高占有率，并出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

【中國(guó)新聞網(wǎng)】活力中國(guó)調(diào)研行）破壁壘、行全球高鐵上的“南京門”

中新網(wǎng)南京9月20日電 (劉洋徐珊珊)“海外的客戶認(rèn)可我們的品牌。即使在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)際市場(chǎng)，我們的技術(shù)仍占優(yōu)勢(shì)?！笨的釞C(jī)電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳接受中新網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)。

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